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Una nuova visione, nasce

KONNER K2 ITALIA

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Forza, potenza, sicurezza e design

                                              si fondono, una nuova era prende forma.

Logo Konner K2 gas turbine

Konner K2 ITALIA nasce successivamente al K1. 

K2 è stato sviluppato unendo dimensioni generose, grande comfort e un design raffinato alle eccezionali caratteristiche tecniche della turbina TK-250. Tutti i nostri progetti sono pensati con grande attenzione ai dettagli e possono essere personalizzati per esaudire i desideri dei nostri clienti secondo la migliore tradizione della filosofia taylor made italiana.

K2 Italia vuole alzare gli standard di sicurezza. I ricercatori Konner hanno sviluppato i migliori sistemi di sicurezza attiva e passiva e li hanno integrati con lo stile, il design e la leggerezza di K2. La fusoliera in fibra di carbonio è stata progettata per garantire l'assorbimento di energia in caso di impatto frontale o verticale.

Logo Konner Helicopters

Konner K2 & TK 250 turbine

Dalla divisione "gas turbine engines" nasce il cuore del K2, adottato anche dal Konner K1. La turbina TK-250, in grado di garantire 250 hp, la cui esuberanza è contenuta in soli 50 kg di peso.


Le tecnologie più avanzate si fondono all'interno del motore ed un FADEC di ultima generazione permette al pilota di sfruttarne le caratteristiche in completa sicurezza e tranquillità.

FADEC

FADEC selettore interruttore

TK-250

ombra turbina konner tk250
IMG_3025 - Copia.JPG

FADEC: Easy to Fly

Il sistema FADEC permette di gestire lo spegnimento e l'accensione della turbina in maniera facile, spostando il selettore nelle tre posizioni designate: STOP - IDLE - FLY

STOP: Spegnimento della turbina 

IDLE: Stabilizzazione della turbina                   rendendola pronta per il volo

FLY: Aumento dei giri del rotore, rendendo l'elicottero pronto al decollo

TK-250

l motore TK-250 turboshaft: un concentrato di tecnologia, soluzioni all'avanguardia, software progettuali di prim'ordine, professionalità, convinzione e passione hanno permesso a Konner Gas Turbine Division di sviluppare il motore turboalbero più leggero al mondo nella sua categoria: 250hp concentrati in 50 kg di pura passione. Konner, proprietaria della tecnologia costruttiva e progettuale del turboshaft engine, garantisce ampia disponibilità produttiva, assistenza tecnica, manutenzione e gestione globale dei ricambi, la turbina è alienabile a DIESEL.

Logo Konner Helicopters
Logo Konner Helicopters K1-S19
Logo Konner Helicopters K2 ITALIA
Logo Konner Helicopters

SICUREZZA SU KONNER K2

ROTORE SENZA CUSCINETTI

Logo Konner Helicopters K2 ITALIA

K2 Italia vuole alzare gli standard di sicurezza. I ricercatori Konner hanno sviluppato i migliori sistemi di sicurezza attiva e passiva e li hanno integrati con lo stile, il design e la leggerezza di K2. La fusoliera in fibra di carbonio è stata progettata per garantire l'assorbimento di energia in caso di impatto frontale o verticale. Su K2 Italia sono disponibili i seguenti optional:

 

  •  Sedili antiurto per tutti gli occupanti, che garantiscono l'assorbimento di energia in caso di urto;

  • Cinture di sicurezza a 4 punti, con sistema di sgancio rapido anche in caso di ribaltamento;

  • Serbatoio flessibile in materiale autosigillante e valvole di non ritorno per garantire il contenimento del carburante in caso di urto o ribaltamento;

 

  •  Hybrid Assistant System, il rivoluzionario dispositivo di sicurezza attiva.

Il rotore principale K2 è un sistema semiarticolato a 4 pale. Le pale in materiale composito e il rotore senza cuscinetti consentono di fondere un'elevata efficienza nella distribuzione del profilo delle pale, basse forze di droga sulla testa del rotore principale, elevata affidabilità e componenti di lunga durata a fatica. La testa del rotore principale i componenti e l'albero d'albero sono realizzati in speciali leghe aeronautiche. Gli elementi elastici sul cuscinetto la testa del rotore principale garantisce il perfetto funzionamento della lama articolazione durante i movimenti di sbattimento, sfumatura e beccheggio, garantendo al contempo un'elevata affidabilità e costi di manutenzione ridotti. 

rotore konner helicopters K2 italia

Specifiche tecniche e dimensioni:

Tipo di motore: Turbina Konner TK-250 

 

Carburante: Diesel fuel, biodiesel, JP-1, JP-4

 

Potenza massima disponibile: 270 shp for 5 minutes

 

Peso massimo al decollo: 2315 lb (1050kg)*

 

Peso a vuoto: 1058 lb ( 480 kg)

 

Capacità del serbatoio: 388lb (176kg - 200lt)

 

Velocità di crociera: 130kts (150mph 241km/h)

VNE (a livello del mare): 150kts (173mph 278km/h)

 

Autonomia massima: 325nm (602km)

Hovering operando IGE at MTOW: Over 10.000ft

 

Altitudine massima operativa: 15.000ft

 

Velocità max. di salita: 2000fpm (610m/min)

  • Rotor
    The main rotor is of the semi-articulated bearingless type, with three blades in composite material, the choice of the three-blade rotor is specifically designed to avoid mast bumping, guaranteeing greater safety, stability and speed.
  • Instrumentation
    Konner K1 has redundant digital instrumentation, developed on very high brightness displays, uses first-rate data detection systems and guarantees visibility and clarity in any diffuse or direct light condition.
  • TK-250 turbine
    The TK-250 turboshaft engine: a concentration of technology, cutting-edge solutions, first-rate design software, professionalism, conviction and passion have allowed Konner Gas Turbine Division to develop the lightest turboshaft engine in the world in its category:
  • FADEC: Full Authority Digital Engine Control
    FADEC: EASY TO FLY The turboshaft TK-250 is equipped with the latest generation electronic systems that automatically manage the engine for pilot peace of mind. Turn on, fly and turn off the TK-250 with three simple movements of the selector.
  • HAS: Hybrid Assistance System
    Konner H.A.S. guarantees hybrid support to the TK-250 turbine whenever it needs additional power. The H.A.S. system developed by Konner, it independently manages the start of the electric motor without the need for intervention from the pilot, simplifying the activation system.
  • Carbon Fiber Monoblock
    Konner K1 introduces the concept of a monobloc carbon fiber structure to the aeronautical world, an idea widely used in the aerospace and Formula 1 sectors.
  • Brochure Konner K1-S19
    Click to download the Konner K1-S19 brochure
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